Ikke nødvendigvis. Man kan godt beslutte, at andre faktorer som kvalitet og miljø også skal spille ind. Dertil kommer så naturligvis de overordnede kriterier, som byderne skal opfylde, og som kan gøres mere eller mindre specifikke. F.eks. max hastighed, antal siddepladser, mulighed for at koble med eksisterende tog etc.

Generelt skal man dog huske, at tog og sporvogne ikke er lagervarer. De bliver først bygget efter udbudet er afgjort med de risici det indebærer. Ansaldo Breda er et aktuelt uheldigt eksempel men langt fra enestående. Vores hjemlige Frisch og Scandia/Bombardier har f.eks. også præsteret problembørn indimellem. Og det vel at mærke ganske uden EU-udbud.

Med venlige udbud-hilsner
Leif Jørgensen