Historien bag stopknap/passagersignal systemet? (Generelt)
af Dampfmeisteren 
, 30/12 2011, 00:22 (4715 dage siden) @ Hedegaard
Systemet blev indført ved privatbanerne samtidigt med motoriseringen i slutningen af 1920erne. Motortogene kunne nemmere stoppe/starte end damptogene og derfor blev mange trinbrætter anlagt.
Der var ikke stopknapper i Trianglerne, men man skulle fortælle togføreren at man skulle af.
![[image]](http://www.damplokomotiv.dk/Danmark2011/images/2011-06-05%2012.09%20FFJ%20M1210%20ved%20Lunddalen%20Trinbr%E6t.jpg)
Lunddalen trinbræt på Mariagerbanen med passagersignal.
![[image]](http://www.damplokomotiv.dk/Danmark2008/images/2008-05-10%2017.49%20Skaaningbro%20Trinbr%E6t.jpg)
Skaaningbro trinbræt på Bryrupbanen med passagersignal.
--
mvh. Dampfmeisteren
http://www.damplokomotiv.dk/
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "åben hele emnet"){kind=small}
