For at synkroniseringen skal være optimal, hvordan gør man så det på damplokomotiver?
I dag har man rigelige muligheder for enhver form for kommunikation, men hvad gjorde man i "gamle" dage?

Man brugte vel dampfløjten......

Og hvorfor kaldes forspandskørsel også for multipel kørsel?

Hej Peter

Multipel kan kun GM lokomotiver køre i, når det store multipel kabel anvendes, ellers hedder det forspand/dobbelttraktion m.m. hvis ITC / ZWS kablet anvendes. efter at ITC kom til blev multipelkablet kun anvendt når det ikke kunne være anderledes - detvar lige så tungt som det var beskidt.

koblede hilsner

Flemming