Nu har jeg set lidt flere fotos igennem. På nogle af 1.lev. er pladen omkring trækkrogen boltet på, mens på andre er den svejset på.
Den med batterikasserne havde jeg sgu' lige overset.

Angående trækkrog, så havde 1401 samme type som MY. Først fra 1402 blev de forberedt til montering af centralkobling, hvilket var en væsentlig større åbning. Af en eller anden grund var det kun 1402 der fik slidsen der tillod bevægelighed af trækkrogen, hvorimod 1403-1410 fil boltet en plade på der ikke tillod denne bevægelse. Serie 2 fik så også denne slids. Det har tilsyneladende været denne løsning, der gav mindst slid på trækkrogen, for alle senere serier fik den koblingsmontering.

Mz 1401

Mz 1407

Mz 1417

Hilsen
Henrik