Som altid er der en god forklaring som ikke involverer sølvpapirshatte.

Som udgangspunkt burde man godt kunne vende fire tog i timen i et enkelt spor... hvis de ankom jævnt fordelt over timen, og man havde en lokofører stående klar i den anden ende af perronen til at stige ombord. Men intercity- og intercitylyn-togene afgår fra Odense med ganske kort mellemrum, og ville derfor også ankomme til Ejby umiddelbart efter hinanden - for slet ikke at tale om at ankomsten tilbage til Odense jo også skal passe med den normale køreplan, hvorfor man ville blive nødt til at have minimum to spor at vende i - lyntoget fra vest ankommer før intercitytoget, men skal afgå efter. Kunne man lave en alternativ nødkøreplan? Formentlig, men det ville være utroligt meget arbejde, og den nødkøreplan ville kun være relevant for en situation der næppe opstår mere end én gang hvert tyvende år.