Det er efterhånden længe siden det blev fravalgt politisk.

Måske i angst for at der så pludselig var mange andre banegrave der stod til overdækning - København Lufthavn Kastrup, spor 11 og 12 for eksempel?

Der var også et spørgsmål om at både fjern- og letbane (i Århus) ville blive anset for tunnelbane og den slags kan koste mange penge hvis man ikke lige har forberedt det i forvejen.

Det var fordi at projektet er kompliceret nok i forvejen og DSB Ejendomme ville først om et par år være sikre på om det overhovedet kunne betale sig at overdække. Der var også stor uenighed internt i Aarhus og tøven fra Aarhus Kommune, så med alt det kombineret så valgte man at trække stikket fra Trafikudvalgets side.