Det er efterhånden længe siden det blev fravalgt politisk.
Måske i angst for at der så pludselig var mange andre banegrave der stod til overdækning - København Lufthavn Kastrup, spor 11 og 12 for eksempel?
Der var også et spørgsmål om at både fjern- og letbane (i Århus) ville blive anset for tunnelbane og den slags kan koste mange penge hvis man ikke lige har forberedt det i forvejen.
Hele emnet:
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "åben hele emnet"){kind=small}
Sene aftener med ændringer for to regionaltog mellem Odense og Fredericia
Aftener og nætter med ændringer mellem København H og Ringsted/Næstved/Nykøbing F
Aftener og nætter med ændringer mellem Kalundborg, Holbæk og København H/Østerport
Aftener med Togbus mellem Køge og Næstved, samt S-tog mellem København H og Køge
19.000 rejsekort-standere skrottes: Arvtager kan koste en kvart milliard
Den europæiske bilindustri er i krise: Sådan bliver danske virksomheder ramt
Direkte togrute truet af lukning: »Det vil hægte hele landsdelen af«
Uppercut til Vestjylland: DSB dumper direkte rute til København
Bezos jagter Musk i rummet med kæmpe-raket: Det handler om fremtidens internet
