Hvis man læser et kort med byernes placering, så gætter jeg på Tylstrup som Togstop. Godt nok den mindste by, men også længst væk fra Aalborg, og dermed den største tidsgevinst med toget.
Men tankevækkende at der overhovedet overvejes togstop her. Dengang man etablerede Nærbanen fra Aalborg og sydpå, genåbnede man togstop i byerne Svenstrup (7500 indbyggere) og Støvring (ca. 8500 indbyggere) Nu er det måske Tylstrup (1300 indbyggere) altså en noget mindre by. Sulsted er lidt større og Vestbjerg størst af de to andre nævnte byer. Men disse er dårligt beliggende i forhold til jernbanen.
FE Elkjær

Jeg tror, jeg måske har skrevet det før:

Man ofrede millioner af kroner ved at lave "dobbeltspor" i nordenden af Lindholm station for at skabe luft i køreplanen til at togene mellem Lindholm og Brønderslev kunne krydse hinanden på passende vis i Brønderslev. (Tilsvarende vil man om kort tid lave dobbeltspor i sydenden af Hjørring station for at skabe tilsvarende bedre forhold Hjørring-Brønderslev).

Som udgangspunkt vil det derfor være mindre heldigt (andre vil mene "hul i hovedet") at lade stabiliteten æde op af en standsning mellem Lindholm og Brønderslev. Havde Region Nordjylland i øvrigt ikke tidligere lovet sig selv ikke at foreslå nye standsningssteder, der er til glæde for få (nye) og til ulempe for mange (eksisterende) kunder?

Ja, ja, jeg er opmærksom på, at det er Aalborg Kommune, der nu er "på banen" (undskyld) og ikke Region Nordjylland.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Jeg tror ikke at Aalborg Kommune tænker ret meget over kapacitet, køretider, robusthed i køreplaner ...... men man kan da håbe på, at de får hjælp fra nogen, der kan regne på det.