Men nede i Alpelandet har man måske en mere praktisk tilgang til brug af tog og placering af hovedbanegårde end i lille DK.

Eller også var Wien allerede en stor by da jernbanen kom til

En ikke uvæsentlig grund til at Kbh. H kunne ligge hvor den gør var, at man kunne fylde op ved stranden og lade sporene gå ind der. Havnen er så siden vokset nogle hundrede meter yderligere siden.

Eller at østrigere ikke har behov for at ALLE tog i såvel København som Aarhus skal køre højst 5oo m fra Rådhuset.

Nu er den nye hovedbanegård ikke en barmark projekt, men udnyttelse af det gamle spornet ved den nedlagte Südbahnhof samtidig med at man omstrukturere banenettet i byen. Så banegården ligger lige så tæt på byen, som det gamle.

København har haft en god mulighed for at at placere en hovedbanegård tæt på bykernen, som få enkelte store byer ikke kunne gøre.