Jeg har ikke noget mål, jeg har jo ikke ligesom dig en partisk rolle.

Det kan man jo så diskutere om jeg har, når jeg ikke er ansat i nogle af de involverede virksomheder. Min interesse er mere generelt (kan også ses fra indlæg inden jeg fik job i Bombardier) at øge “ordentligheden” og “balancere” nyheder, der indenfor jernbanen ofte mangler objektivitet. Informationer og beslutninger omkring T3 i Østrig er alt andet end objektive.

Det eneste jeg påpeger er at dine argumenter er meget tynde og ikke alle sammen på bestå en logisk prøve.

Korrekt, flere af argumenterne kræves at der graves noget mere i sagen. Jeg er formelt bundet af tavshedspligt omkring detaljer, så jeg kan alene prøve at pege i den rigtige retning

De østrigske Talent3 tog er anderledes end de andre tog og dermed kræver de en anden dokumentation. Derved kan man ikke bare sådan lige sammenligne dem 1:1 med de andre Talent3 tog. Men forstår naturligvis godt at du helst vil skyde skylden på de Østrigske myndigheder, det ser jo lidt pænere ud end at det er din tidligere arbejdsgiver der har klokket i det.

Hvis du fulgte en lille smule med, så ville du vide, at jeg nok hellere vil sk*de min tidligere arbejdsgiver et stykke. Men derfor må folk da godt forstå, at sagen ikke handler så meget om selve togene, men er en temmelig speget og ganske politisk sag.
Lasse