DB Cargo går helt sikkert ikke ind i en forretning, der ikke er økonomisk bæredygtig, og det gør Leo Pharma og Hoyer heller ikke.

De viste containere rummer mellem 20 og 30 kbm. Med den mængde, der er meldt ud svarer det nogenlunde til 300-400 containere på årsbasis - og det samme antal tomme containere retur. Tankcontainere kan sjældent medtage returlæs, så der er en fornuftig pris på hele turen.

Esbjerg sparer 6-800 lastbiltransporter og får 200 MZ-løb på årsbasis, hvoraf nogle indgår i de eksisterende trætransporter. Klogere folk end mig må regne på miljøeffekten - men pengene passer helt sikkert.

mvh
-ivar