Banedanmark skifter deres primært fordi der angiveligt var et presserende fornyelsesbehov. Og det kan måske godt give mening at alt fremover er ens. Det har dog den fare, at man fremover er afhængig af en eller få leverandører.

Men har flere af privatbanerne ikke forholdsvis nye sikringsanlæg? Nogle steder er der givet problemer med ældre anlæg, Vestbanen (?), Lemvigbanen (?), måske også Fredensborg (er det stadigvæk DSB 54?).

JH