Gode My1202,

Du mangler stadig at fortælle os, hvor i verden man faktisk har indført seler i højhastighedstog.

Ingen anelse. Derfor kan vi vel godt indføre det?
Folk dør faktisk i stort antal ved uheld når der er tale om højhastighedstog.

Tja.. Der har været 3 afsporinger i almindelige drift af TVG på højhastighedsbaner i hele togsystemet livetid - nul dræbte...

TGV-uheld:
23/9-1998.
110 km/h ramt lastbil i overkørsel
2 dræbt, 60 kvæstet.

14/12-1992:
270 km/h. Afsporing.
27 kvæstet.

21/12-1993:
294 km/h. Afsporing.
1 kvæstet.

19/11-1997: Afsporing.
140 km/h.
Sammenstød i overkørsel
6 kvæstet.

9/5-1998: Afsporing.
Sammenstød i overkørsel.
6 kvæstet.

28/11-1998: Afsporing
120 km/h.
Sammenstød i overkørsel.

5/7-2000: Afsporing.
300 km/h
14 kvæstet.

5/7-2000: Afsporing.
300 km/h.
14 kvæstet.

5/1-2001. Afsporing.
106 km/h.
Sammenstød i overkørsel.

20/12-2007: Afsporing
100 km/h.
Sammenstød i overkørsel.
25 kvæstet.

11/10-2008.
Sammenstød. Ingen oplysning om hastighed eller kvæstet.

15/7-2014: Afsporing
90 km/h.
Togsammenstød
40 kvæstet.

14/11-2015: Afsporing
500 kmh ?
11 dræbte (testkørsel)

Fakta at du ikke kan finde eksempler på at sikkerhedsseler ville virke i tog i stor omfang.

Ja af den simple grund de ikke findes i tog!