Hej forum

Ingeniøren/mobilitytjek har de seneste dage skrevet om DI's infrastruktur udspil. Her ønskes en elektrificering til Struer og Frederikshavn/Hirtshals.

Jeg har kigget i DI's udspil: https://www.danskindustri.dk/medlemsforeninger/dansk-infrastruktur/analysearkiv/2020/4/... Der kun at fremrykke elektrificringen uden at nævne strækninger

Jeg kan ikke se bag om paywall, men mediet har en professor,der taler imod denne elektrificering. Taler han for batteridrift i stedet, og hvad vil batteridrift betyde for godstransport på bane? Hvor langt kan et batterilokomoriv trække et godstog?

Mig bekendt er der ingen godstogslokomotiver til batteri-drift - kun togsæt til persontog.

Hvor vigtigt er det for godstransport på bane i fremtiden,at strækningerne bliver elektrificeret?

Der et par typer lokomotiver med både dieselmotor og udstyr til eldrift på markedet. Det vil nok være de type af lokomotiver, som bliver indsat, hvor der ikke er køreledninger. Et par bud på typer af lokomotiver er Stadler Eurodual og Bombardier tilsvarende.