Den stamme må da siges at være velforsynet med trækkraft. I øvrigt interessant med MZ på Frederikssundbanen. Jeg har dagligt benyttet banen fra 1982 til 1989, altså mens der kørste dieseltog uden nogensinde at have set en MZ´er. Hvad var anledningen?
(Til gengæld har jeg en enkelt gang haft "fornøjelsen" af at have kørt med et tog udelukkende oprangeret af Bg/Bgh-materiel, men det har jo ikke noget med sagen at gøre....)
--
Svend
Hele emnet:
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "åben hele emnet"){kind=small}
Kæmpelastbiler i svensk mine arbejder døgnet rundt uden fører
Rambøll-rapport afslører: Politikere blokerer for grøn flytrafik
Prisen styrtdykker: Snart er det billigere at skifte elbilens batteri end benzinbilens motor
Ekstraregning skræmmer: Lynetteholms-metro kommer på slankekur
Nye batterier skal fordoble energien i en elbil: Honda melder sig ind i kapløbet
Her er historien om aktieselskabet Stenbrud & Skærvefabrik Nørre Smedeby med firmaets aktiviteter i både Smedeby og Fladbjerg. Skærvefabrikken ejede gennem tiden adskillige både damp- og motorlokomotiver i såvel smalsporede som normalsporede udgaver.
Læs mere