Så jeg vil stadig mene, at det giver fint mening at lade Midtjyske købe dieseltog. Også selv om det er noget ærgeligt, at det bliver en af de sidste kontrakter på ny-byggede dieseltog i Europa...

/Lasse

Åh, mon dog. Indtil batteritog har bevist de kan tåle tæsk i 20-30 år i al klima fra Sydspanien til Tromsø uden katastrofal økonomi, så bliver der nok bygget en lind strøm at dieseltogsæt.

Det går som med el-biler: alle nikke og siger "fremtiden" og går ud og køber diesel.

Bortset fra, at problemerne med batterier til biler ikke rigtig findes ved tog. Prisen på batterier er i frit fald, og er det omvendt sikkert at satse på diesel årtier ud i fremtiden? Jeg tvivler stærkt på, at man vil få lov at køre på diesel i 30 år.