Den var vel i bedre forfatning end hvis man sammenligner med E 987 i Tønder

E-maskinen i Tønder tilhører ikke Jernbanemuseet, hvorfor Jernbanemuseet ikke kan gøre meget fra eller til mht. den maskine. Jernbanemusset mangler jo ikke ligefrem E-maskiner, så interessen er nok begrænset med hensyn til overtagelse.
Processen har været at det materiel, som endte på udskilningslisten; det skulle enten overtages af andre klubber (med driftstilladelse) eller skottes. Da ingen har budt på 946, jamen så er ophug altså næste logiske trin.
Det kan diskuteres herfra og til evigheden hvorledes udskilningslisten blev til. Jeg respektere bare, at det er de valg museet har truffet.
Det er naturligvis altid surt for en samler at blive tvunget til at skrotte dele af samlingen.
Den holdning kan let gøre mig ganske upopulær. Jeg siger bare "tiden, folkene og pengene er begrænset". Derfor kommer der skrotninger som følge af benhårde prioriteringer, men det er som om at ophug af damplokomotiver nærmest er forbudt eller tabu her i landet.