Så er førerhus mm fra 946 skrottet.

Det er godt at museet har "Odin" køreklar (samt foreløbig "det imponerende damplokomotiv K 563" fra 1899, som museet omtaler).

Ud over K563 findes der to andre K maskiner i landet, så kan 563 jo fint udskilles som dublet når den løber ud af revision, og stumperne kan bruges til at genskabe "Roeskilde" eller sådan noget.

Ja, man skal ikke kimse ad værdien på gammel jern, kobber og messing til omsmeltning, når man går i gang med sådan et projekt.