Infrastrukturafgifterne for godstog (kr pr km) er i "den høje ende af skalaen" i Europa, hvor det er politisk vedtaget, hvor stor en del af omkostningerne der generelt skal dækkes af infrastrukturafgifter. I praksis betales omkring 25% af infrastrukturforvalterens omkostninger gennem infrastrukturafgifter (også fra passagertog, der sagtens kan slide mere på skinnerne end godstog).

Tak for input, Lasse. Men i hvilke tilfælde vil et persontog slide mere på skinnerne end et godstog? Tænker du på særligt korte godstog og særligt lange persontog?