SJS Ab. Tekniske oplysninger, tegninger, fotos osv.

SJS - Det Sjællandske Jernbaneselskab

SJS litra Ab (I)
(Retur til SJS oversigt)

Personvogn. 4 wc. 2 I kl. kupeer med i alt 10 pladser. 2 II kl. kupeer med i alt 14 pladser. Ved udtrækning af sæderne kan der dannes 3 sovepladser i hver I kl. kupe og 4 i hver II kl. kupe. Varmeapparater efter Lilliehööks system. Vacuumledning (1886). Vakuumbremse (1890).

Længde:

10,49 m.

Akselafstand:

5 m.

Taravægt:

13,5 tons

Antal:

28 stk.

Tegning	Litra	Fabrikat	År	Noter
	Ab 62	Scandia	1888	Gavlstiger. 1893 til DSB AB 62. Vognkasse ejes af DJK.
	Ab 63	Scandia	1888	Gavlstiger. 1893 til DSB AB 63.
	Ab 64	Scandia	1888	Gavlstiger. 1893 til DSB AB 64.
	Ab 65	Scandia	1888	Gavlstiger. 1893 til DSB AB 65.
	Ab 66	Scandia	1888	Gavlstiger. 1893 til DSB AB 66.
	Ab 67	Scandia	1888	Gavlstiger. 1893 til DSB AB 67.
	Ab 68	Breslau	1886	1893 til DSB AB 68.
	Ab 69	Breslau	1886	1893 til DSB AB 69.
	Ab 70	Breslau	1886	1893 til DSB AB 70.
	Ab 71	Breslau	1886	1893 til DSB AB 71.
	Ab 72	Breslau	1886	1893 til DSB AB 72.
	Ab 73	Atlas	1885	1893 til DSB AB 73.
	Ab 74	Atlas	1885	1893 til DSB AB 74.
	Ab 75	Atlas	1885	1893 til DSB AB 75.
	Ab 76	Atlas	1885	1893 til DSB AB 76.
	Ab 77	Atlas	1885	1893 til DSB AB 77.
	Ab 78	Atlas	1885	1893 til DSB AB 78.
	Ab 79	Atlas	1885	1893 til DSB AB 79.
	Ab 80	Atlas	1885	1893 til DSB AB 80.
	Ab 377	Scandia	1891	1893 til DSB AB 81.
	Ab 378	Scandia	1891	1893 til DSB AB 82.
	Ab 379	Scandia	1891	1893 til DSB AB 83.
	Ab 380	Scandia	1891	1893 til DSB AB 84.
	Ab 381	Scandia	1891	1893 til DSB AB 85.
	Ab 382	Scandia	1891	1893 til DSB AB 86.
	Ab 388	Scandia	1888	Gavlstiger. 1893 til DSB AB 87.
	Ab 389	Scandia	1888	Gavlstiger. 1893 til DSB AB 88.
	Ab 390	Scandia	1888	Gavlstiger. 1893 til DSB AB 89.

Jernbanen.dk forum

Gode tog/jernbane jokes eller gåder - dansk eller engelsk?

Rejseplanen K25

DSB app check ind funktion - check ind af medrejsende

Gamle tanker om 2-system S-tog

SJS - Det Sjællandske Jernbaneselskab

Jernbanen.dk forum

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak