Strækningerne Sønderborg-Skovby og Lille Mommark-Mommark åbnedes den 6. februar 1898, medens nordlinjen Vollerup-Nordborg åbnede den 1. juli 1898. Ved overgangen til dansk administration i 1920 havde Sønderborg-Skovby tre daglige togpar, medens Sønderborg-Nordborg havde fem daglige togpar. Indtil den 1. april 1925 blev banerne drevet af det store tyske jernbanedriftsselskab Lenz & Co. i Berlin.
Ligesom de øvrige sønderjyske amtsbaner kom Amtsbanerne på Als (ABA - i tysk tid benævnt Alsener Kreisbahnen AKrB) i økonomiske vanskeligheden på grund af den tiltagende konkurrence fra bilerne. Ved lov af 29. marts 1924 besluttedes det at lade DSB overtage og ombygge strækningen Sønderborg-Mommark til normalspor. I januar 1932 sluttedes der aftale med DSB herom, og den 28. februar 1933 ophørte driften på amtsbanerne. DSB åbnede den 15. juni samme år den normalsporede Mommarkbane, medens de øvrige strækninger blev erstattet af DSB rutebiler. Banerne havde hovedkontor, remiser og værksteder i Sønderborg. Frem til 1951 benyttede Sønderborg Gasværk dele af ABA´s smalsporsnet på Sønderborg havn.

Sønderborg-Skovby: 19 km. Åbnet 6/2 1898. Nedlagt 28/2 1933. Sønderborg By, Sundsmark, Spang, Ulkebøl, Vollerup, Hørup, Majbøl, Tandslet, Neder Tandslet, Lille Mommark, Lysabild, Fjelby, Skovby.
Vollerup-Guderup: 13,3 km. Åbnet 6/2 1898. Nedlagt 28/2 1933. Vollerup, Augustenborg, Bro, Ketting, Adserballe, Notmark-Hundslev, Elstrup, Guderup.
Lille Mommark-Mommark Færge: 3,3 km. Åbnet 6/2 1898. Nedlagt 28/2 1933. Lille Mommark, Sarup, Mommark (havn).
Guderup-Nordborg: 13,1 km. Åbnet 2/7 1898. Nedlagt 28/2 1933. Guderup, Stevning, Svenstrup, Havnbjerg, Oksbøl, Nordborg.

- ABA damplokomotiver
- ABA motorlokomotiver

Links:
Wikipedia