Varde - Nørre Nebel Jernbane - VNJ - Vestbanen. Motorlokomotiver

Om VNJ VNJ damplokomotiver VNJ motorlokomotiver VNJ person-, post- og rejsegodsvogne VNJ godsvogne 

Tegning	Nummer	Fabrikat	År	Noter
	M 1	Triangel	1924	Litreret VNTJ M 1 indtil 1940. Midwest 4 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 4 m. 24 pladser plus 4 klapsæder. Centralkobling. Vognkasse i træ beklædt med aluminium. Fra 1927 Continental 6-cyl. benzinmotor på 100 hk. samt alm. træktøj og puffere. Solgt 1942 til RØHJ M 5.
	M 2	Triangel	1926	Litreret VNTJ M 2 indtil 1940. Continental 6-cyl. benzinmotor. 3 gear + 1 bakgear. Akselafstand 5 m. 35 pladser plus 8 klapsæder. Gasgenerator 1941-45. Hensat 1960. Solgt 1970 til Finn Lekbo m.f. Renoveret 1971-73 på Århus Ø. Solgt 1976 til Jesper Reinfeldt og flyttet til Skælskør. Kørte 15/3-78 særtog på VNJ. Skælskør 1977-2008. Solgt 1994/95 til FDSB. I drift 1977-2013. Motor fra VLTJ M 3 ilagt 1997. 2010 til DJK. 2011 til Høng. Høng 2011-24.
	M 3	Triangel	1927	Litreret VNTJ M 3 indtil 1940. Ombygget 1927 fra VNTJ D 31. 40 pladser. Continental 6-cyl. benzinmotor. 3 gear + 1 bakgear. Akselafstand 5,4 m. Gasgenerator 1941-45 monteret af Scandia for 8.000,- kr. Udrangeret 1954. Ophugget 1955.
	M 11	Frichs	1932	Litreret VNTJ 11 indtil 1940, derefter VNJ 11. Dieselelektrisk. 2 banemotorer. Frichs 6-cyl. 621C dieselmotor på 250 hk fra 193x. Akselafstand 1,75 + 2 + 1,75 m. Vognkasse af stål. Kørte 5/6-66 særtog for KLK/DMJK på VaGJ og VNJ. Hensat 1977. Solgt 1978 til Esso Fonden og foræret til Kolding Lokomotivklub. Lunderskov 1978-82. I drift 1978-79. Udlånt 1985 til Hads-Ning Herreders Veteranjernbane. Odder 1985-88. Udlånt 1988-92 til DJK (MFVJ). Lunderskov 1992-2011. 2010 til Jernbanemuseet. 2014 til Sydjyllands Veterantog.
	D 12	Frichs	1932	Købt 1968 fra TKVJ M 4. I drift fra 1969. Dieselelektrisk. 3 banemotorer. Frichs 6-cyl. 626C dieselmotor. Akselafstand 1,72 + 1,43 + 1,43 + 1,72 m. Vognkasse af stål. Udlejet 1989 til DJK (MHVJ). Ankom til Mariager 17/12-89. Mariager 1989-2009. Lakeret juni 2009 i Odder. Handest 2018.
	DL 13	Frichs	1933	Købt 1968 fra TKVJ M 3 og anvendt til reservedele (aldrig omlitreret). Dieselelektrisk. 2 banemotorer. Vognkasse af stål. Ophugget 1981 i Varde.
	DL 14	Henschel	1977	Henschel 12-cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Bogietapafstand 5,6 m. Bogieakselafstand 2,4 m. Kælenavn Nathalie. Ankom til Varde 13/1-77. Afsporet 12/12-80 ved Nymindegab. Sporsat 17/12-80. Solgt 2001 til Pacton Eisenbahn Service i Tyskland og videresolgt til Schweitz. Forlod Varde 25/9-01.
	KF 16	Orenstein	1960	Købt 1987 fra DB 323 289. Ombygget 1987-88 med nyt førerhus. 6-cylindret Deutz dieselmotor. Dieselhydraulisk. Trykluftbremse. Akselafstand 2,5 m. Ankom til Varde 2/2-87. Solgt 1999 til PBS DL 1.
	MY 1154	Nohab	1965	Købt 2001 fra DSB MY 1154. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. ATC. I drift 2002-04. Solgt 2004 til DJ MY 1154.
	MY 1158	Nohab	1965	Købt 2001 fra DSB MY 1158. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. ATC. I drift 2002-04. Solgt 2004 til DJ MY 1158.
	SM 1	Scandia	1948	Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret 2/11-48. Omlitreret 1962 til VNJ SM 15.
	SM 2	Scandia	1948	Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Omlitreret 1962 til VNJ SM 16.
	SM 5	Scandia	1948	Overført 1972 fra VGJ SM 5. Litreret VGJ SM 5. Leyland 6-cyl. D680 dieselmotor. 4-trins hydromekanisk Wilson-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Hensat 1972 på Varde Vest med defekt 1. gear. Udrangeret 1976. Ophugget december 1977 på Varde Vest.
	SM 6	Scandia	1948	Overført 1972 fra VGJ SM 6. Litreret VGJ SM 6. Leyland 6-cyl. D680 dieselmotor. 4-trins hydromekanisk Wilson-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Solgt 1977 til FDSB som VGJ SM 6. Kørte 12/3-77 med VNJ SP 3 fra Varde til Skælskør.
	SM 7	Scandia	1951	Overført 1972 fra VGJ SM 7. Litreret VGJ SM 7. Leyland 6-cyl. D680 dieselmotor. 4-trins hydromekanisk Wilson-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 47 pladser i 2 kupeer. Toilet. Varmekedel. Ombygget 1975 til VNJ MT 1.
	SM 15	Scandia	1948	Omlitreret 1962 fra VNJ SM 1. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Fra 196x Leyland 6-cyl. D680 dieselmotor og 4-trins hydromekanisk Wilson-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1976. Ophugget december 1977 på Varde Vest.
	SM 16	Scandia	1948	Omlitreret 1962 fra VNJ SM 2. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Fra 196x Leyland 6-cyl. D680 dieselmotor og 4-trins hydromekanisk Wilson-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Hensat 1972 på Varde Vest efter sammenstød med bil. Udrangeret 1976. Ophugget december 1977 på Varde Vest.
	SM 17	Scandia	1948	Købt 1954 fra NRJ SM 6. Frichs dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Fra 196x Leyland 6-cyl. D680 dieselmotor og 4-trins hydromekanisk Wilson-gearkasse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Hensat 1974. Udrangeret 1976. Ophugget december 1977 på Varde Vest.
	SM 18	Scandia	1947	Købt 1966 fra NFJ SM 2 og anvendt til reservedele. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Ophugget 1969.
	MB 51	Hägglund	1953	Købt 1973 fra SJ YB06 768. Ankom til Varde 26/4-73. Scania-Vabis 8 cyl. dieselmotor, fra 1978 Leyland 6 cyl. dieselmotor. 5-trins hydraulisk Wilson gear. Trykluftbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ombygget 1983 med pakrum, 43 pladser og kun et førerrum. Omlakeret 1990/91 i nyt design. Udlejet efterår 1995 til VLTJ. To førerrum igen fra 1996. Solgt 1998 for 50.000,- kr til Bornholms Sporvejstrafik B/S ved Erik Dahl. Kørte 15/7-98 for egen kraft til Holbæk. Bogier renoveret af OHJ. Vognkasse til Asnæs Karosserifabrik. Ophugget ca 2001.
	MB 52	Hägglund	1954	Købt 1973 fra SJ YB06 780. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor, fra 1980 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 200 hk. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til Varde 16/5-73. Repareret i fronten med dele fra SJ YB06 769 efter påkørsel af traktor i 1974. Omlakeret 1990 i nyt design. Kørte 28/10-00 afskedstur på VNJ. Solgt 2000 til DJK. Marslev 2003-18.
	MB 53	Hägglund	1953	Købt 1973 fra SJ YB06 770. Ankom til Varde 16/5-73. Scania-Vabis 8 cyl. dieselmotor, fra 1976 Leyland 6 cyl. dieselmotor. 5-trins hydraulisk Wilson gear. Trykluftbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Omlakeret 1990 i nyt design. Kørte 28/10-00 afskedstur på VNJ. Solgt 2000 til DJK. 2002 fra Nymindegab til Esbjerg. 2004 til Marslev. Marslev 2004-18.
	MB 54	Hägglund	1953	Købt 1973 fra SJ YB06 776. Ankom til Varde 16/5-73. Scania-Vabis 8 cyl. dieselmotor, fra 1979 Leyland 6 cyl. dieselmotor. 5-trins hydraulisk Wilson gear. Trykluftbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Omlakeret 1990/91 i nyt design. Udlejet efterår 1995 til VLTJ. Hensat 1995 efter rangeruheld i Lemvig. Solgt 2000 til DJK. Ophugget 2001 i Esbjerg.
	YM 71	Duewag	1983	"Æ' Å". Leveret 8/9-83. 2 stk. 6-cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Almindeligt træktøj. Malet 1999 i Holbæk. Solgt 2012 til Peru. August 2012 på blokvogn til Hamburg.
	YM 72	Duewag	1983	"Æ' Huk". Leveret 22/9-83. 2 stk. 6-cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Almindeligt træktøj. Renoveret 2000 i Holbæk. Solgt 2012 til Peru. August 2012 på blokvogn til Hamburg.
	YM 73	Uerdingen	1965	"Æ' Gaf". Købt 1998 fra LJ YM 63 og omb. med flexrum og ny motor. 2 stk. 6-cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 7 klapsæder. Flexrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Solgt 2012 til Peru. August 2012 på blokvogn til Hamburg.
	MT 1	Scandia	1951	Ombygget 1975 fra VNJ SM 7. Leyland 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Mandskabskabine, tippelad og hydraulisk kran. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. Solgt 1987 til DJK (MHVJ). Mariager 2004. Marslev 2005.
	MT 2	P&T	1971	Købt 1981 fra DSB ballastfordeler. Ombygget 1987 til MT 2 med kran fra MT 1. Solgt 201x til Aabenraa Veteranbane. Gedser 2023-24.
	MT 3	Cemafer	1996	Købt 2012 fra DB 97 17 54 101 18. Type VMT 970 GR. Solgt 2022 til RSEJ.

Jernbanen.dk forum

Jernbanelinks