Skærverne skulle formentlig til Middelfarts nye bane- og stationsanlæg. Hele veje fra Hannerup ved Fredericia til Middelfart, kunne der køres på arbejdsspor. Kun mellem Fredericia Havn og Hannerup kom Statsbanespor ind i billedet.

Nej, der lå ikke noget "arbejdsspor" i april 1935; der lå de nye hovedspor (Statsbanernes). Allerede fra 13 maj 1934 kørte statsbanerne udflugtstog til et midlertidigt trinbræt ved Snoghøj, og da var de ene af de to hovedspor færdiglagt og ballasteret med skærveballast, se HER.

Det første personførende tog, et særtog med skoleelever, kørte over Lillebæltsbroen i første halvdel af maj 1935. Datoen har jeg ikke.