Svært, AM eller AT set fra kupéside. Ved nærmere granskning er det løse skilte, så det kan være før klassereformen. AM og AT havde samme antal kupéer, men AT havde 3kl i den ene ende og var kortere. Både AT og AM blev omdannet til motorbivogne i 1936-37, men vi skal lige have med at stålvogne CR og AU kom på banen i 1932, men hvornår de kom til Kbh-Berlinforbindelsen ved jeg ikke, for de udfordrede selvfølgelig sporlængden på færgerne. på sidesporene til venstre står der en PJS.