Findes der notater om at man ved ombygningen af 921 foretog ændringer/forbedringer i konstruktionen i forhold til de tidligere ombyggede maskiner, evt baseret på erfaringer med disse i driften?

Om 921 adskilte sig fra de øvrige skal jeg ikke gøre mig klog på, men uden at kunne henvise til kilden, mener jeg at kunne huske at 904 var den eneste "lille" PR, idet de øvrige P I der indgik til ombygning, blev udstyret med P II cylinderblok. Skulle der være nogen her blandt forums læsere der kan be-/afkræfte dette? - Jeg kunne selvfølgelig måle 908 op, men det er ret omfattenden, da stempeldækslerne skal demonteres.