Jo tak, det hjalp lidt på forståelsen. Jeg forstår bare ikke hele baggrunden, for de normale sikringer brænder sjældent over selv når sporskiftet "kører i friktionen" i kortere tid (dvs. yder størst muligt moment). Mig bekendt udkobles motorstrømmen automagisk hvis ikke omstillingen er fuldført efter kort tid (husker ikke den nøjagtige tid).

Omstilling skal ved 64 anlægget fuldføres indenfor 15 sekunder, ellers udkobles motorstrømmen.

Det ser ikke ud til, ihvertfald efter hvad jeg kan finde, at elektromekaniske anlæg har denne form for spændings/tidskontrol - Fredericia havde indtil 1989 et elektromekanisk LME 29 anlæg. Ved denne anlægstype vil motorstrømsikringen istedet begrænse varigheden af omstillingen ved at brænde over efter en tid - denne sikring er derfor ikke plomberet.

Måske kan andre tilføje yderligere.

/Henrik