Nu har jeg været alle Pedershåb tegninger igennem, der har været uploadet i forummet i den senere tid, og der ser ikke ud til at være en tegning af type PCM imellem. Er der noget, der ligger inde med en sådan? Muligvis både i en åben og en lukket udgave.
Her er type HSL i åben udgave:

Nu har jeg været alle Pedershåb tegninger igennem, der har været uploadet i forummet i den senere tid, og der ser ikke ud til at være en tegning af type PCM imellem. Er der noget, der ligger inde med en sådan? Muligvis både i en åben og en lukket udgave.

Er det ikke en type PCM her?

M.v.h.
Niels

Nu har jeg været alle Pedershåb tegninger igennem, der har været uploadet i forummet i den senere tid, og der ser ikke ud til at være en tegning af type PCM imellem. Er der noget, der ligger inde med en sådan? Muligvis både i en åben og en lukket udgave.

Er det ikke en type PCM her?

Jo, men det er en gennemskåret tegning. Jeg håber, der også findes en udvendig tegning.

Hej.

Der går åbenbart 100 tegninger af FD på hver tegning af en PCM.

Jeg har noget, du kan arbejde videre med. Kun fra siden, og hverken en åben eller lukket, men en halvt lukket udgave.

Jeg er først ved en skanner tidligst søndag.

Du har ret: PCM er sjælden, og når der så endelig er en fra den tid, er det en tegning af en med Lister-motor, og her så hele overbygningen anderledes ud.

Mvh. Bent.

Jeg skal nok kigge lidt mere efter PCM tegninger i Pedershaabs arkiver, men det bliver ikke lige de første dage.

Bent: Hvis du finder noget, må du meget gerne dele det her, eller sende tegninger eller tegningsnumre til mig, så jeg ikke "leder huller i jorden" efter de samme tegninger.

Mvh.
Jens Kranker

Bent: Hvis du finder noget, må du meget gerne dele det her, eller sende tegninger eller tegningsnumre til mig, så jeg ikke "leder huller i jorden" efter de samme tegninger.

Jeg har modtaget en tegning af type PCM fra Bent, men den er hjemmelavet og muligvis ikke til offentliggørelse.
Her er min version af tegningen:

Jeg har tilføjet tegningen til alle type PCM lok i PM byggelisten. Så må jeg hen ad vejen finde ud af, hvilke lok der havde stort førerhus, hvilke lok der havde lille førerhus og hvilke lok der havde intet førerhus.

Hej.

Jo, den må gerne offentliggøres.

Når den er hjemmelavet, er det fordi originalen var det meste af en kvadratmeter stor (lystryk,) og det kan jeg ikke kopiere. I øvrigt har jeg formentlig ikke originalen mere, men da andre også har tegnet den af, har jeg haft den. Både en PCM-tegning og andre i PCM-fanifamilien blandt andet VBV lastbil med og uden personkabine. Der er også B-udgaven med Listermotor samt nogle specialudførelser.

Nogle kopier af tegninger var mærket J. Guldbæk Christensen. Andre lånte Svend Guldvang hos Pedershåb, og de er formentlig leveret tilbage. Derfor har jeg dem ikke alle sammen.

Når jeg ikke kopierer, er det fordi, jeg har en hel mappefuld af sider, der i så fald skulle kopieres. Og skulle jeg få kopieret, kan jeg kun sende lidt ad gangen. Ca 10 MB.

jeg har før tilbudt, at du kan komme og låne mine mapper. Overlevering kan både ske i Nr. Bjert og på Frederiksberg, når jeg er der.

Mvh. Bent.

Her er tegningen fra Bent Hansens arkiv (som jeg ikke helt synes ligner forbilledet).

Hej.

Tegningen herover er fra Pedershåb formidlet af Guldvang. Skulle den være nedfotograferet, skyldes det enten Pedershåb selv eller Guldvang har fået hjælp fra banedanmark? Jeg forstår derfor ikke bemærkningen om hjemmelavet?

Billedet fra Søby viser et lokomotiv, der har været gennem mange ejere gennem mange år. Det har været udsat for reparationer fra adskillige lokale smede og ofte ikke med originale reservedele. Dets udseende ville jeg ikke lægge noget i.

Mvh. Bent.

Hej Tommy

Jeg er enig i, at den viste tegning ikke er specielt detaljeret og vellignende, selv om proportionerne nok er ok. Jeg skal nok ved lejlighed lede efter en bedre tegning.

I mellemtiden kan du lige få en tegning og et fabriksfoto af PM111 / VBV 7. Tegning kan også anvendes til PM 112, der efter mine oplysninger var magen til, bortset fra bufferhøjden.

Mvh.
Jens

Hej Jens,

Den smalsporede med de store baghjul fandt jeg (og ungerne) her:

VBV D 15 ved støbepladsen i Ferring, 27.07.1981 (nm).

VBV D 17 og D 15 Ferring, 27.07.1981 (nm).

..... tidligere vist på det andet forum.

Bedste hilsener
Niels

Hej Jens,

Den smalsporede med de store baghjul fandt jeg (og ungerne) her:

Bedste hilsener
Niels

Tak for det Niels!

Befinder sig så vidt jeg ved på Hedelands Veteranbane idag, desværre ikke i køreklar stand.

Mvh.
Jens

Når vi nu er i gang med skriveri om Pedershaab type PCM, skal vi også have en brochure. Denne er vist nok fra 1930.

Bemærk, at der på side 3 er påklistret en lille lap med "Original Fordson Køler, specielt monteret med Kappe".
De først byggede var med Ford A køler, men denne kølede sikkert ikke tilstrækkeligt ved de lave hastigheder, som et lokomotiv kører med.
Der er også indsat en løs seddel med "Nyeste Udførelse" (se sidste billede), hvor man kan se udseendet med Fordson køler og anden kølerramme.

Mvh.
Jens

I mellemtiden kan du lige få en tegning og et fabriksfoto af PM111 / VBV 7. Tegning kan også anvendes til PM 112, der efter mine oplysninger var magen til, bortset fra bufferhøjden.

Tak!