Hej Thomas.
Kan det være denne sag du har haft fat i? :

Med hensyn til strækningen ved Hobro havde DSB kun enkeltspor dengang, så det har man næppe fået lov at benytte.

Kære Peter

Nej, det var ikke den sag, jeg havde fat i - om end det samme materiale nok også kan findes i de pakker, du henviser til.

Banen mellem Hobro og Øls var ganske rigtigt enkeltsporet i 1923, men allerede i 1918 havde man lovgivet, at den skulle forsynes med et 2. spor. Om 2. sporet Randers-Aalborg havde DSB i øvrigt den strategi, at man først ville forsyne delstrækningerne nærmest købstæderne (Randers, Hobro og Aalborg) med 2. spor - og derefter de øvrige delstrækninger. Så var Hobro-Rødkærsbro blevet til noget, havde man nok forsynet Hobro-Onsild med 2. spor "i tide". Jeg er dog stadig af den overbevisning, at Hobro-Rødkærsbro-banen var tiltænkt sig eget spor mellem Øls og Hobro. Men det kræver nok nogle nærmere studier for at underbygge den hypotese.

Bedste hilsner

Thomas