Bernard Gardin arkivbilleder - Jernbanehistorisk forum

Redaktionen har modtaget en række billede fra franskmanden Bernard Gardin, der samler på fotografiapparater og gamle billeder. De tilsendte billeder er købt på forskellige loppemarkeder og oplysningerne er derfor ret sparsomme. Måske nogle af dette forums læsere kan bidrage til at få besvaret spørgsmålene: Hvad? Hvor? og Hvornår? Her følger de første 5 billeder:

[image] Billede 1.

[image] Billede 2. Angivet til at forestille DSB D 823.

[image] Billede 3. To E-maskiner i Korsør.

[image] Billede 4. DSB MY 1119 i Ringsted.

[image] Billede 5. DSB MY 1202 i Odense.

BIllede 1. må være en SFJ Tretruck

Billede 2 Sorø?

Billede 3 må være Korsør

Billede 1 kunne måske være Kerteminde - der er noget med den høje skorsten i baggrunden. Men der mangler
stålbroen. Den kan ligge lige nøjagtig uden for højre kant af fotoet ?

Jeg er enig i, at billede 1 må være i Kerteminde. Og den store stålgitterbro ser man vel lige hen over manden med hat. Man kigger på langs ad den, og derfor syner den ikke af meget. Børnene, man ser i baggrunden, befinder sig vel på broen.

Med venlig hilsen

Ole Lund Jensen

Ja, det er Kerteminde - med en tre-trucker og besøg af undervisningsvogn (ex ML). Vi er nok i tresserne (VW med det større, 3-delte baglygtehus kom 1962).

M.v.h.
Niels

Har lige kigget i Lars Viinholt-Nielsens bog om OKMJ På side 43 + 49 og 67 ses skorstenen, så der er vist ikke
mere at "rafle om" :-)

Billede 2
Mon ikke det er samme D maskine som på dette billede:
P 919 Sorø 1962
Mvh Steen

Billede 2
Mon ikke det er samme D maskine som på dette billede:
P 919 Sorø 1962
Mvh Steen

Hej Steen
Du har nok ret, da D-maskinen har samme afskalning på skorstensbåndet. Med blade på træerne så er årstallet nok også det samme, da P 919 blev henstillet på Gb i sommeren 1961 og ophugget i 1962.

Hilsner Keld

Billede 2
Mon ikke det er samme D maskine som på dette billede:
P 919 Sorø 1962
Mvh Steen

Hej Steen
Du har nok ret, da D-maskinen har samme afskalning på skorstensbåndet. Med blade på træerne så er årstallet nok også det samme, da P 919 blev henstillet på Gb i sommeren 1961 og ophugget i 1962.

Hilsner Keld

Det er D 828
https://www.jernbanen.dk/damp_solo.php?s=1&lokid=1248

Billede 2.
Det peger på D 828.
D 828 blev hensat urepareret på Gb 21/11 1961 og fra 16/3 1962 i Sorø, udrangeret 2/5 1962.
P 919 hensat urepareret 4/7 1961 på Gb, fra 11/5 1962 i Sorø, udrangeret 2/5 1962 og solgt 27/6 1962.
M v h
Georg

Godmorgen

Billede 5: Det ligner Nordekspressen med spisevogn op til maskinen. Så her er vi i starten af tresserne før dette tog i 1963 omlagdes via Rødby.

Hilsner Keld

Hej.

Færgerne på billede 3 er (ud over Prinsesse Benedikte):

Venstre:
Dronning Ingrid

Højre:
Nyborg (tror jeg, dens skorstene er en smule højere end Korsørs - det er i hvert fald én af de 2).

M.v.h. Poul Erik.

Her er de næste 5 Gardin billeder.

[image] Billede 6. Angiveligt HFHJ SP 1.

[image] Billede 7. Angiveligt GDS M 1 men det synes jeg ikke, det ligner.

[image] Billede 8. HFHJ ML1 eller HFHJ ML2 med HFHJ D 73.

[image] Billede 9. Angiveligt HFHJ SM 3 på Hundested havn.

[image] Billede 10. København H, hvis nogen skulle være i tvivl.

Angiveligt GDS M 1 men det synes jeg ikke, det ligner.
Mon ikke det er LB/RGGJ M 5 efter ombygningen med "mini"-frontkøler, der kunne stamme fra LB M 2......

Angiveligt GDS M 1 men det synes jeg ikke, det ligner.
Mon ikke det er LB/RGGJ M 5 efter ombygningen med "mini"-frontkøler, der kunne stamme fra LB M 2......

Hej

Den lidt speciale rørføring til tagkøleren passer på LB/RGGJ M 5, hvis man ser på denne sides foto af vognen.

Hilsner Keld

Mon ikke det er LB/RGGJ M 5 efter ombygningen med "mini"-frontkøler, der kunne stamme fra LB M 2......

Den lidt speciale rørføring til tagkøleren passer på LB/RGGJ M 5

Jo, nemlig:

[image] LB/RGGJ M 5 Rudkøbing 25.07.1962 (nm).

M.v.h.
Niels

Hej Niels

Hvad er det for en vogn vi ser bag LB/RGGJ M5?
Er det LB M3 eller M4?

Med venlig hilsen
Arne

Hvad er det for en vogn vi ser bag LB/RGGJ M5?
Er det LB M3 eller M4?

Hej Arne,

Det er LB M 3, M 4 havde ikke delte vinduer i kupéen (men til gengæld højere køler).

M.v.h.
Niels

Hej Niels

Mange tak for informationen, du får her et billede af M4 "i bytte"!

Mvh
Arne

[image]

Flot model Arne, tak for den. Er vi oppe i "Spor 1"?

M.v.h.
Niels

Hej Niels

Ja, det er Spor1, og modellen er et byggesæt fra Proinor.dk, der i øvrigt har flere LB modeller på programmet.

Er vi så heldige, at du har billeder af en LB D-vogn - postvognen?

Mvh
Arne

Er vi så heldige, at du har billeder af en LB D-vogn - postvognen?

Desværre ikke, D 31-32 blev jo ombygget til rene personvogne i 1935. Der findes bl.a. en tegning af D-vognene i Finn Christensen "Langelandsbanen - Historien 1911-1962" (DJK nr. 59, 2016 - ISBN 978-87-87050-03-6), men det har I ganske sikkert styr på.

M.v.h.
Niels

Hej Niels

Tak for info, men som du skriver, har vi styr på lige den del.

Men der findes tilsyneladende ikke rigtig nogle billeder af D-vognene.

Mvh
Arne

Hej

Angivelserne på foto 6, 8 og 9 passer fint.
Foto 7 passer ikke, da det er en anden model triangel end GDS M 1. Der er et ekstra lille vindue på vognsiden.

Hilsner Keld

Billede 6: Skinnebussen fører det særlige slutsignal for skinnebustog (en rund, rød plade). Hvornår blev den afskaffet?

Billede 8: ML 2 i Hundested mellem 1959 og 1961.

Billede 9: M/F Isefjord besejlede Grenå-Hundested efter krigen i perioderne 1945 - juni 1962 og august 1962 - juni 1963.

M.v.h.
Niels

Her er de næste 5 Gardin billeder.

Billede 10. København H, hvis nogen skulle være i tvivl.

Man aner en ret nymalet MX, hvilket kunne antyde, at vi er omkring 1961-62.

Mvh. Henrik

Hermed de næste 5 billeder.

[image] Billede 11. Odder.

[image] Billede 12. Angiveligt HHJ SM 22 i Hov.

[image] Billede 13. Hov.

[image] Billede 14. København L.

[image] Billede 15. Nykøbing F.

Billede 11: Vi er - naturligvis - i Odder, i 1960 (sådan cirka) og klokken er 8.55 en søndag morgen til dette træf for skinnebusser: HOJ Sm - hvilken er svært at sige, men jeg hælder til 410 - med tog 104 til Horsens, bagved HHJ Sm 1 og Sp 1 med tog 3 til Århus og til højre HHJ Sm 2 med tog 2 til Hov.
Et kært minde.
Årstallet er med et vist forbehold, det afhænger lidt af hvilke bomme ved overkørslen, i hvert fald senest 1965. På mit eget billede fra 63 er der de samme revner i asfalten.
mvh Remisekat

Billede 15, Nykøbing F.

Stationen var færdigombygget i 1963; på billedet, hvor både gammel og ny kmp ses, synes stationen knap færdig.

M.v.h.
Niels

Hermed de næste 5 billeder.

[image] Billede 16. Kerteminde.

[image] Billede 17. OKMJ QB 560 i Odense.

[image] Billede 18. OMB BE 6 i Odense.

[image] Billede 19. OMB MH 1.

[image] Billede 20. RGGJ M 5.

Hermed de næste 5 billeder.

Billede 16. Kerteminde.

OKMJ C 8 (motorvognen OKMJ M 2 ombygget til personvogn)

Billede 20:

LB/RGGJ M 5 på Rudkøbing Havn.

M.v.h.
Niels

Billede 19. OMB MH 1.

Her er ikke meget at gå efter; men motorvognen er ikke ved perron og synes "sat til side" for et senere tog. Det fører til "endestation", og her har jeg en tydelig Martofte-følelse, selv om jeg kun har været der en enkelt gang eller 2, medens der var jernbane.

Se evt. JB-Ps foto fra 1964 som nr. 7 her: http://www.teslaman.dk/oz6zs/index.php?okmj/opdelte/martofte.php .

M.v.h.
Niels

Tror også at det er Martofte .... omgivelser syntes at set før fra et andet billede.
Fandt den her fra evp
http://evp.dk/index.php?page=okmj---rullende-materiel
se billede nr. 4

Hermed de sidste 3 arkivbilleder fra Bernard Gardin.

[image] Billede 21. Angiveligt ØSJS SM 13 i Stubberup. Sandsynligvis ØSJS SB 4 på sidesporet.

[image] Billede 22. Angiveligt ØSJS SM 15 i Hårlev.

[image] Billede 23. Angiveligt Køge...

Billede 21 er ikke i Stubberup, men i Fakse Ladeplads. Siloen står på Faxe Kalks havneområde.

Motorvognen er SM 12 (med ændret rudeindfatning i B-enden, som SM 13 ikke havde). SB 4 er korrekt.

M.v.h.
Niels

Kan du måske også fortælle lidt om den "rullevogn" som ses til venstre af motorvognen?
Hvad blev den brugt til ... skubbe / transportere kasser til havnen.
eventuel smalspor bygget.

Hej Baumann,

Den passer formentlig til Faxe Jernbanes smalspor, hvorfra der i øvrigt også var tilslutning til et teglværk i Fakse Ladeplads. Men dens anvendelse aner jeg intet om. Ud over tipvogne havde man også stenvogne og sækkevogne, men denne synes for lille.

M.v.h.
Niels

Billede 23. Angiveligt Køge...

Køge set mod syd. Rutebilerne t.v. er DSBs Volvo på B658 chassiser med karosseri fra SMH i Svendborg 1955, de første bygget på Volvo underfloor-chassis, som siden blev DSBs standard. Der var bl.a. busser af denne type, der solgtes til SJ ved omstillingen til højretrafik i Sverige 1967.

M.v.h.
Niels

Et dejligt billede fra Køge før det hele blev ødelagt.

Billede 23. Angiveligt Køge...

Nærmest: SM 15. Genkendelig på vinduer over dørene ligesom LNJ's SM'er havde.

RSS Feed af emne

Jernbanelinks

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak