Kære Tommy og Niels
Problemet med SFJ's byggenumre er selvfølgeligt at:
1. maskinafdelingens arkiv blev for 99% vedkommende brændt i 1949.
2. man havde flere sideløbende byggenumreserier
3. byggenumrene stod i mange tilfælde ikke på fabrikspladerne
For lokomotivernes vedkommende fandtes 2 serier:
A. egentlige fabriksnumre (nye lokomotiver)
B. kedelfabriksnumre
Ud fra det bevarede materiale kan følgende opstilles:
bemærkningen S står for sikker (kildeunderstøttet)
bemærkningen U står for gæt/usikker.
1. nybygninger:
fabr.nr. år loko
1 1912 30 S
2 1914 31 S
3 1921 9 S
4 1922 22 S
5 1922 21 S
6 1923 20 S
7 1923 19 S
2. kedler
1 1908 ONFJ E 95 S
2 1908 ONFJ E 96 S
3 1912 SFJ 30 U
4 1914 SFJ 31 S
5 1914 SFJ E 119 U
6 1914 SFJ E 122 U
7 1918 ONFJ E 124 U
8 1921 SFJ 9 S
9 OKMJ/ETJ? U
10 1922 SNB E 100 S
11 1922 SNB 22 S
12 1922 SNB 21 S
13 1923 SNB 20 S
14 1923 SNB 19 S
15 1925 SFJ 15 S
16 1925 SFJ 14 U
Hvor OKMJ/ETJ og evt. HJJ-loko gemmer sig vides ikke, men måske fremstillede SFJ ikke selv kedlerne til disse ombyggede lokomotiver.
Men ovenstående er altså hvad 40 års forskning i emnet har frembragt!!
mange hilsener
Lars V-N