Et kig i hjælpevognsbogen viser at uheldet skete den 18/3 1959. Udrykning med kranen fra Aarhus med en styrke på 3 håndværkere og 4 remisearbejdere, leder var lkm Børge Nielsen, en tur på 20 timer. Arkiv: Bjarne Knudsen.
Det ser ud til at D 863 har fremført persontog eller rettere blandet tog 103 med afg. Odense 4,37 med ophold i Holmstrup 4,54-5,02 og ank. Assens 7,33. Rangering i Assens 7,53-9,13. Efter rangering et par timer om eftermiddagen hjemtur med Assens afg. 18,25 med gedstoget ank. Odense 21,25. Assens havde tidligere en traktor type Frichs af nr. 77-85, men den var fjernet i løbet af 50'erne.

De Sidste D-maskiner i Odense lige inden MT var efter 863' havari 850, 867 og 874.

MT 154 der var nyleveret 15/5 1959 kom til Odense i september 1959 afterfulgt af 155, 156 og 157 der var leverede fra Frichs 4/9, 24/9 og 17/10 1959 kom til Odense okt. november 59.
Af D-maskinerne beholdt man 874 som reserve helt frem til 1963 hvilket man ret hurtigt fik brug for. Der gik ikke lang tid før MT'erne viste svaghedstegn. Den 21/10 1959 konstateredes revner i maskinstativ på MT 155 og den 23/10 det samme på 154. For 155 kostede det 13 dage hos Frichs og for 154 hele 46 dage. På grund af de mange MT nedbrud måtte man en kort periode låne D 865 ifra Esbjerg.
Det største nedbrud i starten af MT-tiden var dieselmotorhavari på MT 157 den 22/1 1960. Det kostede ophold hos Frichs frem til 8/4 1960 eller hele 1840 timer.
M v h
Georg