Ferrocarril de Sóller 1967 (11 fotos)

Hellooo forum,

På trods af et (i skrivende stund) magert seertal på "Mallorca 1967" følger her - som osse lovet - mine indtryk fra Ferrocarril de Sóller (FS) år 1967:

Vi er stadig ved Plaça d'Espanya i Palma de Mallorca, hvor FS' station findes side om side Ferrocarriles de Mallorca's (FCM) station. FS blev anlagt i 1912, og for at blive anset som "lang nok" i f.t. de dagældende finansieringsregler, anlagdes tillige en elektrisk (600 V DC) sporvej mellem Sóller og Port de Sóller. Så kom man over de krævede 30 km ..... (se i øvrigt http://de.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_de_S%C3%B3ller ).

Banen blev anlagt med 914 mm (3 engelske fødder) sporvidde, ganske som FCM, og omstilledes i 1927 fra damp- til el-drift (1.200 V DC) af Siemens-Schuckert, idet de sommerklædte rejsende havde besværet sig over røggenerne i de mange tunneller undervejs.

De 4 Siemens-motorvogne står stadig for driften:

[image]

[image]
FS motorvogn 1 (Siemens/Carde Y Escoriaza, Saragoza 1926), Palma 13.01.1967 (nm)

[image]
FS boggie-personvogn II kl. nr. 10, (bygget 1913), Palma 13.01.1967 (nm).

[image]
FS boggie-post-/pakvogn F 2 (bygget CAF 1931 udr. 1998), Palma 13.01.1967 (nm).

[image]
FS lukket godsvogn C 3 (bygget O&K Madrid 1911, 7 t), Palma 13.01.1967 (nm).

[image]
FS åbne, højsidede godsvogne litra A, Palma 13.01.1967 (nm).

[image]
FS lavsidet godsvogn litra B, Palma 13.01.1967 (nm).

Materiellet fremstod mere vel vedligeholdt end FCMs. Personvognsmateriellet smukt lakeret/ferniseret, og godsvogne grå med sort jernværk.

Køreplanen var ikke til en togtur til Sóller, så vi må nøjes med nogle postkort, købt i Palma:

[image]

[image]
Sporvognen Sóller-Porto de Sóller (udaterede postkort, arkiv nm).

[image]
FS motorvogn nr. 2 undervejs (postgået 1974, arkiv nm).

Det er vel almindelig kendt, at sporvejen i nyere tid har suppleret sig med ældre vogne fra Lissabon?

Som bonus en gammel rutebil:

[image]
Palma i januar 1967 (nm).

Om den seriøst bragte bønderne fra omegnen "til torvs", eller det var et turistfænomen, ved jeg faktisk ikke. Men sød er den da!

Jeg har (desværre) ikke været på Mallorca siden :-| .

Bedste hilsener
Niels

godt nytår Niels,

jeg er ked af at høre om dine dårlige seertal, men det skal du ikke tage dig af.
Seertal og kvalitet hænger slet ikke sammen!

Du skal endelig blive ved med at vise dine fremragende fotos og dertil hørende fortællinger.
Jeg skal ikke skamrose dig, men det du bringer er autentiskt og så til h. med seeretallene!

Jeg var for et par år siden på Mallorca og turen fra Palma til Sóller er helt fantastisk; så den kan anbefales.
Mallorca havde jeg aldrig besøgt tidligere pga. det Eilif & Simon havde tilført øen, men nu er der rigtigt fint.

Du kommer dertil billigt og man skal bare undgå turistfælderne, som stadig findes, så er der godt.

Venlig hilsen

ped

en gammel idiot fra epoke 3....

Du skal endelig blive ved med at vise dine fremragende fotos og dertil hørende fortællinger.
Jeg skal ikke skamrose dig, men det du bringer er autentiskt og så til h. med seeretallene!

ENIG..!! :-)

Pragtfulde billeder, hold dig endelig ikke tilbage Niels. Rigtig kunst forstås og nydes sjældent af mange :-P Men os der forstår, nyder det mange fold ;-)
Det er jo ren modeljernbane på de billeder, så bliv endelig ved :-D

Med kunstneriske hilsner

Klaus :-)

Man kan vel sige at dette forum er i forhold til det andet, som DR2 til DR1 (eller TV2).

Her er det fordybelsen og kvaliteten og ikke sertallene der er i fokus :-)

-uanset "seertal": Hold dig endelig ikke tilbage... billederne og beretningerne er vedkommende og interessante! Tak for kigget! :-)
mvh
Chr

Tak for billederne Niels Munch
Jeg boede på Eva Maria en måned før. December 1966. Husker godt skråparkering med forhjul i kantstenen. Watson i baren. Var ikke så interesseret i jernbaner dengang.
Senere besøgte jeg et andet sted med M - og vil prøve at finde lidt billeder frem til et nyt gæt. Dette M - har mangfoldige skinnetransportformer med forskellig trækkraft. Kommer måske på siden i morgen.
Hilsen Steën

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum