Tak for info. Det er bare super - og i øvrigt forbløffende, at det holdt så længe. Jeg mener at huske, at kunderne selv skulle aflevere og afhente pakkeene ved toget, og at ordningen også afløste det gamle begreb "banegårdsbrev". Kan nogen mon huske noget om sidstnævnte?

Har sendt en del banegårdsbreve fra Esbjerg til Aabenraa i midt-90-erne. (Hvordan de kom fra Rødekro til Aabenraa, ved jeg ikke præcist..., men ved nærmere eftertanke blev de nok afhentet med taxa)

Var ansat på DRs Esbjergredaktion, og havde vi båndede indslag til næste morgen (regionalradioen), blev de sendt til Aabenraa til afvikling... med banegårdsbrev, hvis tiden tillod det (kunne være ret sent), men gik det heftigt for sig, var det med taxa hele vejen.

Der var ganske vist studie og overspilningsfaciliteter i Esbjerg, men faggrænserne gjorde, at det krævede en tekniker, hvilket ikke var til rådighed. Senere blev der dog blødt lidt op på dette.

Banegårdsbrevet blev aflevert på det gamle jernbanepostkontor, som lå lige nedenfor kommandoposten i Esbjerg (postperronen er der endnu). Husker det som om, det var frankeret med almindelige frimærker, men jeg kan huske fejl. Der skulle med store bogstaver stå “BANEGÅRDSBREV” uden på.

Ja, nu husker jeg også det med de almindelige frimærker og påskriften, men jeg mener, at der der var en særlig (høj) takst, som må være blevet afregnet mellem DSB og postvæsenet. Togføreren må have registreret brevet på en eller anden måde. Tak for info.