I snart 30 år har jeg haft dette avisudklip liggende i en stak, uden at jeg på noget tidspunkt har kunnet tage mig sammen til at få det "klippet til" og behørigt arkiveret.

Aalborg Stiftstidende 1. september 1982. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

Der er jo sket et og andet i løbet af de snart 30 år - f. eks. havde jeg jo ikke en scanner for 30 år siden.

Nå, til sagen: Jeg tog mig den frihed at læse, hvad der står i artiklen. Det skal man aldrig gøre. En læser spørger Aalborg Stiftstidende og får svar, som avisen baserer på oplysninger indhentet i eget arkiv, hos DSB og hos Lokalhistorisk Arkiv: "Nej, der har aldrig kørt havnetog på det spor, der spørges til".

Men det har der. Og et eller andet sted er det jo lidt forstemmende, synes jeg, at hverken avisen, DSB eller det lokale arkiv var/er klar over det.

"Sagen" kræver lidt lokalkendskab og kan næppe aftvinge den store interesse uden for en snæver kreds. Men for de, der måtte være interesserede, er svaret: Der har kørt havnetog fra Aalborg station vest om byen ned til en færgebro, der var beliggende cirka der hvor jernbanebroen ligger i dag. Havnebanen var i drift fra Vendsysselbanens åbning 15. august 1871 og frem til ibrugtagningen af jernbanebroen over Limfjorden den 7. januar 1879. I samme periode drev De jydsk-fyenske Jernbaner færgetrafik mellem Aalborg og Nørresundby mellem de to færgebroer, som vi kan se på kortet her fra 1872:

Kort over Limfjorden mellem Aalborg og Nørresundby 1872 med færgebroer. På Aalborgsiden var der etableret omløbsspor. Nørresundbys første station, der var af træ og som tidligere havde været stationsbygning i Fredericia og som var placeret sydvest for jernbanen, er markeret med rød bolle. Den efterfølgende anden station kom til at ligge nordøst for jernbanen.

Den "rigtige" havnebane øst om Aalborg by blev anlagt i 1875.

Så når der i billedteksten i avisudklippet fra 1982 står: "Der kørte ikke havnetog på det spor", så ved vi bedre.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen