Her fortsættes traveturen på Bahnhof Innotrans 2008 i et udmærket sensommervejr, hvor temperaturen godt kan være en halv snes grader højere end i DK, så øllet kan nydes ude.

CZ LOKO
CZ Loko (opr. CKD) fortsætter bl.a. med at udvikle dieselelektriske rangerlokomotiver, her prototypen 719 701-5, der har asynkronmotorer og en Caterpillar C 15 dieselmotor på 403kW samt andre tekniske nyheder.

FAHRZEUGWERK COTTBUS
PRESS 346 025-8 er en V60-Ost (LEW 16566/1979), som i Cottbus 2008 er moderniseret med en CAT-motor på 478kW.

FPS Poznan
Fabryka Pojazdów Szynowych i Poznan, som normalt er komponentleverandør, har udviklet prototypen PUMA type 118N, en 3-leddet lavtgulvssporvogn, der blev prøvekørt ved MPK i Poznan. Efter talrige fejl returneredes vognen, og da den desuden havde en færdselsskade, blev den opgivet i 2011.

FWM Fahrzeugwerke Miraustraße Berlin
Motorvognen DB 479 203-2 fra Oberweissbacher Berg- und Schwarzatalbahn blev i 2008 renoveret og moderniseret, ikke mindst i det elektriske, ved FWM. Vognenen opr. bygget 1909 som sporvogn til Leipzig.

KONCAR-CROTRAM
CROTRAM TMK 2200 5-leddet lavtgulvssporvogn nr. 2287 bygget af KONCAR-ELEKTROINDUSTIJA til Zagreb, Kroatien.

NEWAG
Newag 3-delt højtgulvs EMU prototype til regionaltog 19WE-01. Typen slog ikke rigtig an, da den ikke imødekom ønsker om delvist lavtgulv, og der blev i alt kun produceret fire 4-delte togsæt.

Newag diesellokomotiv 311D, bygget over "Taiga-Trommel" M62 (i Polen ST44) og forsynet med ED 118A GE dieselmotor på 2133 kW. Udstillet 311D-03.

PESA SA
PESA ATR220-006 er et eksemplar af PESAs Atribo-DMU delvis lavtgulvs 3-delte regionaltog, som i forskellige udgaver kører Polen og Italien.

PESA ED74-014 er det sidste i en serie 4-delte EMU IC-tog type 16WEk til PKP. Typen har ikke været uden problemer, bl.a. med at køre sammenkoblet.

SIEMENS
Siemens Desiro ML 460 506-9 leaset af Trans Regio til driften af Mittelrheinbahn. Selskabet råder over i alt 16 af denne EMU-type.

T-banetog til Oslo af typen MX3000. Denne 3-delte EMU type er nu enerådende på Oslos T-banesystem, idet der t.o.m. 2014 er leveret 115 togsæt.

SKODA
SKODA ellok 380 001-8 er det første af 20 stk. ČD-Baureihe 380, Škoda-Typ 109 E1 flersystemlokomotiver.
DB Regio Oberbayern har i 2013 bestilt 6 lokomotiver (15 kV 16,7 Hz) til München-Nürnberg Express.

Alle fotos optaget 24.09.2008 af mig (nm).

Så er det atter pausetid, idet reststoffet kommer i 3. del.

Bedste hilsener
Niels

Nu vil jeg klø på med 3. og sidste del af mine eksempelvise indtryk fra InnoTrans 2008.

Men først en tak til Jørgen Schwartz for korrektionen til NEWAGs ombyggede "Taiga-Trommel" m.h.t. dieselmotoren, som jo er en General Electric 7FDL 12 EFI 45 V-12 4-stroke, turbocharging - hvilket også fremgår af 'det rigtige sted' på NEWAGs datablad.

STADLER
Det nye om STADLERs succesprodukt FLIRT var kontrakten med SNTF i Algeriet om levering af 64 4-delte togsæt til nærtrafikken i Algier, her det første sæt nr. 101.

Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen (BoGeStra) 3-leddet højtgulvs Stadtbahnwagen nr. 6031 af typen TANGO, af en serie på 6 leveret 2007-08.

Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) 5-leddet lavtgulvs sporvogn nr. 2301 af typen VARIOBAHN, af en serie på 14 leveret i 2008-11.

At "TANGO" og "VARIOBAHN" skulle blive kendte navne i DK, vidste vi ikke dengang.

SBB-CFF
SBB udstillede et moderniseret NPZ-togsæt benævnt DOMINO. Programmet, der løb 2008-2013, omfattede en modernisering af såvel motor- som styrevogne ved egne værksteder.

DOMINO-programmet indebar også indkobling af nye, delvis lavtgulvs mellemvogne, betegnet INOVA og bygget af Bombardier, i første omgang med 140 stk.

TALGO
Ved siden af SKODA-elloket udstillede TALGO sit prototype højhastigheds (260 km/t) ellok L9202-01 "Travca" med variabel sporvidde. Loket tjente især som et forstudie i drivbogier med variabel sporvidde, og er i øvrigt døbt "Virgen del Buen Camino".

VTLT - VOITH Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG, Kiel
VOITH, der i 2006 (med MAXIMA 40 CC) var indtrådt på markedet for komplette lokomotiver, tiltrak sig megen opmærksomhed med sit nye GRAVITA 10 BB-lok, her i MRCE-sort som Voith f.nr. L04-10003/2008.

Desuden vakte den nye MAXIMA 30 CC opmærksomhed, her i skikkelse af Voith f.nr. L06-30001/2008.

VOSSLOH
Ligeledes var der mylder omkring VOSSLOHs nye 3-akslede G 6 rangerlok, her i udgaven med Cummins-motor, f.nr. 5001844/2008.

WINDHOFF
Windhoff udstillede bl.a. dette industrilokomotiv RL120H som nr. 22 til ArcelorMittal i Belgien, f.nr. 101005278/22 2008.

På basis af sin MPV-fartøjsfamilie har Windhoff m.fl. til SBB udviklet et 61 m langt Lösch- und Rettungszug LRZ 08, hvoraf køretøjet med den mundrette betegnelse XTmas 99 85 9177 002-4 her vises. SBB havde bestilt i alt 8 tog af typen.

BERLINER U-Bahn
U-Bahnhof Klosterstraße er, efter min smag, den mest tiltalende undergrundsstation i Berlin p.g.a. sine flotte vægdekorationer med historisk materiel fra den kollektive trafik, her eksemplificeret ved en U-Bahn vogn fra 1929. Og så ligger stationen tæt på Nicolaiviertel, Berlins ældste bydel, hvor man bl.a. kan købe øl i metermål hos Brauhaus Georgbräu. Foto: 25.09.2008 (eo).

Alle fotos, hvor intet andet er opgivet, er optaget 24.09.2008 af mig (nm).

Det var så tilbageblikket på InnoTrans 2008, og skulle det have fristet nogle læsere til at besøge InnoTrans 2018, er jeg sikker på, at den andet forum er modtagelig for billedreportager.

InnoTrans 2002
InnoTrans 2004
InnoTrans 2006

Bedste hilsener
Niels