Det er jo et herligt billede og en fantastisk dokumentation. Man kan jo gætte på at fotografens tilstedeværelse og opstillingen skyldes, at alle var varskoet om at dette var sidste gang et stort damplokomotiv var blevet hovedrepareret. Men hvad er egentlig forklaringen på at N 201 blev trukket ud af remissen i Thisted og gjort køreklar på et så sent tidspunkt. Den første MZ, 1401, var jo allerede leveret og i drift. Var der brug for en N i driften, hvor der var adskillige E-maskiner til rådighed?

Bent Mikkelsen