Desværre var man ikke så god til at skive om alle forhøjede kulkasser på ind/ud listerne, men det kunne være efter denne L-revision af F 500 i 1947. Det er nok bedst at se lokomotivets papirer.

Af og til mente ledelsen at lokomotiverne var for længe i værksted. Fandt en oversigt fra centralværkstedet i Århus hvor man søger at forklare hvorfor maskiner er længe inde. Det ses, at R 946 var i vk i et halvt år efter Brørup. R 946 fik (ny) kedel og fyrkasse med kedelnummer 2934.


Mvh
Georg