Fortsat:

Virkesbåtar vid kaj. (Karlshamn Kommun).

På billedet er tømmer klar til udskibning, bl.a. fra 1067 mm godsvogne. De øvrige spor er normalspor. Den nye bro er såedes taget i brug. Længst oppe t.v. på södra piren, der blev etableret og besporet i 1960, ses de i 1965 opførte magasinbygninger.

Ca. samme sted; udsigt fra First Hotel Karlshamn, der blev bygget, hvor Saluhallen og brandstationen lå, 31.07.2014 (nm).

På södra piren er magasinbygningerne i 2003 erstattet af Blekinge Tekniska Högskolan.

Lastning i Karlshamns hamn. Fortuna von Hamburg. Fototid: 1964-08-19 - 1964-08-20 ( www.samlingsportalen.se - Bildnummer: Jvm.KBDB13220:03).

Bag vognene Skoogs Hörna, og t.h. uden for billedet lå Saluhallen, i dag First Hotel Karlshamn:

Skoogs Hörna og t.h. Ronnebygatan og First Hotel Karlshamn, 30.07.2014 (nm).

Ett växellok (Z 65) på östra kajen i Karlshamns hamn. Fotograf: Peter Blom. Fotoår: 1974-11-27.
(Blekinge Museum - Bildnummer: PB 51).

Med den nye bro fra 1959 holdt normalsporet således sit indtog, efter at 1067 mm hovedsporet mod Karlskrona allerede i 1957 var overflødigt og væk.

Tog mod Karlskrona på Östra Kajen ud for magasinbygningerne, før 1957 (Karlshamn Kommun).

Når östra sammanbindingsbanan havde passeret Toldkammeret, svingede den i en bue mod øst og forlod Karlshamn i retning mod Ronneby:

Näsviken 1948. Hamnparken i bakgrunden. Notera även järnvägen som hade sin sträckning här fram till 1957 (Karlshamn Kommun).

Södra Piren med rester af normal- og kranspor. Bagved Blekinge Tekniska Högskolan og yderst t.v. toldkammeret, 29.07.2014 (nm).

1067 mm sporet fulgte Ronnebyvägen øst ud af Karlshamn og blev på et tidspunkt nået af det nye normalspor fra Karlshamn C:

Järnvägsbro nära Karlshamn, nybyggd 1957. ( www.samlingsportalen.se - Bildnummer: Jvm.KBDB06228:).

"Vägport vid Stockholmsledet, Karlshamn, brotyp 81, inv.nr 1191", "Bronr: 2780", "km: 63+844", "Nuvarande Överbyggnad, tillverkare/entreprenör: AB år: 1957", "Banan som ursprungligen var smalspårig byggdes för Mellersta Blekinge järnväg, MBIJ, och öppnades för trafik 1889. Banan uppgick 1903 i Blekinge kustbanor, BKB. Sedan dessa förstatligats breddades de till normalspår 1954-1957. Bansträckningen flyttades då ut från Karlshamn centrum varvid porten över den dåvarande riksvägen byggdes", "Brotillverkare och byggentreprenörer AB Armerad Betong, Malmö".

Sammesteds, 29.07.2014 (nm).

Og hermed nåede vi gennem Karlshamn. Håber, at turen har kastet lidt lys over byens særegne jernbanehistorie!

Bedste hilsener
Niels