I tilknytning til Holgers (som sædvanlige og misundelsesværdige flotte og dejlige fotografier ) synes jeg, at der lige bør knyttes den kommentar, at de benyttede MO´er jo var de 4-akslede a.h.t. knækvinklen på færgernes broklapper, samt at mellemvognene havde egenvarme p.g.a. manglende dampvarmekedel i MO´erne.

Det med knækvinklen gjaldt kun de færgelejer med korte klapper. Hvornår de ældre tresporede lejer på Storebælt blev ombygget, husker jeg ikke.