Go´morn til alle!

OK, jeg mener almindeligvis/dagligt og IKKE under særlige forhold, hvor der som det påpeges, blev anvendt ved den/de første kørsler om morgenen for at skrabe is af køreledningen. Men HVIS man mente det nødvendigt med 2 pantografer, havde man jo ej heller fjernet den ene vel? Så HVIS det var nødvendigt med en "skraber", var det jo i princippet kun linje F med MM-FS, hvor en MM med 2 pantografer var nødvendig. Men de kørte da lystigt med kun en pantograf med 1. g. materiellet om vinteren.
Jeg har dog ej nogle skrivelser der siger det ene eller det andet og ej heller tjenstlige forordninger, der fortæller det nødvendigt med isskrab. Har kun forholdt mig til at en pantograf på MM med to pantografer blev fjernede og at nogle blev anvendt til den sidste serie af 1. g materiellet.

Med venlig hilsen

Steffen