og byens privatbaner havde 4 endepunkter ( 5 hvis vi regner med den lille "royale" by, hvor der var en lille gren ) hvoraf 2 af dem også var endepunkter for 2 andre privatbaner - og en af dem ( ikke nogen af de ovennævnte ) krydsede en statsbane og havde færgeforbindelse - og ialt havde byens privatbaner i deres storhedstid jernbaneknyttede forbindelse med 5 andre privatbaner ( også ders storhedstid )

Hmm, Henning. Du underdriver vist:
I privatbanernes storhedstid havde de endepunkter fælles med 3 andre privatbaner i hver sin by (medmindre du gør gældende, at man i den ene by var nødt til at passere DSBs banegård), samt i andre byer direkte forbindelse med yderligere 3 pivatbaner.