Jeg er kommet frem til denne konklusion: En transversal på en VM-station består af bl.a. to sporskifter. Da disse sporskifter ikke ligger på en station i traditionel forstand (selv om de ligger på en VM-station), ligger de altså på fri bane. Og når de ligger på fri bane, har de gjort sig fortjent til at komme med på min hjemmeside om sidespor på fri bane.

Så jeg står nu over for følgende opgave:

Hvor er der eller hvor har der været VM-stationer med transversaler? (Mig bekendt eksisterer der i dag ikke VM-stationer med transversaler).

Vi har været inde på emnet i bl.a. denne tråd og denne tråd.

Ved at kigge i bemeldte tråde samt søge lidt både i dette forum og i det andet forum er jeg kommet frem til, at der følgende steder har været VM-stationer med transversaler:

1) Pjedsted
2) Hasselager
3) Langeskov

Men så stopper listen også. Der nævnes "VM-stationer på Fyn" og der nævnes "VM-stationer på Vestsjælland"; men det viser sig - som jeg læser teksten - at de omtalte lokaliteter ganske rigtigt har været VM-stationer - men uden transversal.

Min hukommelse fortæller mig, at der har været en transversal i Stilling; men jeg er noget usikker herpå og har da indtil nu heller ikke kunnet finde en rygende pistol.

Så d'herrer: Har der virkelig kun eksisteret tre VM-stationer med transversal?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej Thomas.

Viby Sjælland VM-station ( FC Roskilde)var forsynet med en transversal.
Jeg kan ikke huske, hvordan den vendte.
Den blev brugt til lokalgodstog fra Ro til Vy, der kunne komme fra vestgående (højre) spor til østgående spor, hvor sidesporet lå. Der kunne løbes om inde på læssesporene.
Hilsen Allan

Kværkeby, Fjenneslev, Frederikslund og Forlev var alle VM-stationer uden transversal, indtil det blev ændret (efter min tid i FC Ro) til fjernstyrede stationer med 2 tranversaler.

Kværkeby, Fjenneslev, Frederikslund og Forlev var alle VM-stationer uden transversal, indtil det blev ændret (efter min tid i FC Ro) til fjernstyrede stationer med 2 tranversaler.

Frederikslund har da ikke transversaler?

En transversal er da ikke et sidespor???

Nold

Så husker jeg forkert.
Jeg husker det sådan, at alle de VM-stationer, der var mellem Ro-Kø, blev ændret til fjernstyrede togfølgestationer med transversaler til brug ved venstresporskørsel mm.

Hej Thomas.

Viby Sjælland VM-station ( FC Roskilde)var forsynet med en transversal.
Jeg kan ikke huske, hvordan den vendte.
Den blev brugt til lokalgodstog fra Ro til Vy, der kunne komme fra vestgående (højre) spor til østgående spor, hvor sidesporet lå. Der kunne løbes om inde på læssesporene.
Hilsen Allan

Kære Allan

Mange tak. Jeg vil nu gå på jagt efter en sporplan.

Bedste hilsner

Thomas

hej thomas

den er på vej på email i 3 stykker pdf - har den også i tiff

her i lille udsnit og sidetrukket 1994 - 2002

mvh
h087

hej thomas

den er på vej på email i 3 stykker pdf - har den også i tiff

Det sjove er, at ser man Vibys sportavle, kunne man godt få den idé, at nogen har tænkt stationen med midterliggende vigespor...

den er på vej på email i 3 stykker pdf - har den også i tiff

Mange tak til Henning for modtagne sporplaner. Disse er dog af nyere dato. Så skulle nogen ligge inden med en sporplan eller andet (f.eks. et billede af capp i Roskilde), der viser transversalen, mens Viby Sjælland kun var VM-station, er jeg meget interesseret.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

skulle nogen ligge inden med en sporplan eller andet (f.eks. et billede af capp i Roskilde), der viser transversalen, mens Viby Sjælland kun var VM-station, er jeg meget interesseret.

Og vi skal åbenbart tilbage til før 1981, for jeg fandt følgende note i Jernbanen 1981 nr 6 side 144:

"Viby Sjælland ændredes den 19. juli [1981] fra AM/VM-station til togfølgestation (transversalstation) i forbindelse med ibrugtagning af et nyt relæsikringsanlæg (DSB type 1972). Transversalstationen betjenes normalt fra FC Roskilde."

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hvor er der eller hvor har der været VM-stationer med transversaler? (Mig bekendt eksisterer der i dag ikke VM-stationer med transversaler).

Vi har været inde på emnet i bl.a. denne tråd og denne tråd.

Ved at kigge i bemeldte tråde samt søge lidt både i dette forum og i det andet forum er jeg kommet frem til, at der følgende steder har været VM-stationer med transversaler:

1) Pjedsted
2) Hasselager
3) Langeskov

I Niels Jensens: Dansk jernbanevæsen side 87 er der et billede af FC Odense, hvor der så vidt jeg kan se er transversaler imellem hovedspor i Nørre-Åby.

Mvh
Steen

Hvor er der eller hvor har der været VM-stationer med transversaler? (Mig bekendt eksisterer der i dag ikke VM-stationer med transversaler).

Vi har været inde på emnet i bl.a. denne tråd og denne tråd.

Ved at kigge i bemeldte tråde samt søge lidt både i dette forum og i det andet forum er jeg kommet frem til, at der følgende steder har været VM-stationer med transversaler:

1) Pjedsted
2) Hasselager
3) Langeskov

I Niels Jensens: Dansk jernbanevæsen side 87 er der et billede af FC Odense, hvor der så vidt jeg kan se er transversaler imellem hovedspor i Nørre-Åby.

Mvh
Steen

I denne tråd fra det andet forum, er der adskillige billeder fra den hedengangne FC Odense. Det ses af sportavlen, af der er/har været transversaler i Nørre Aaby og Langeskov.
http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=32371

Vh Jens Møller

fra Vingehjulet nr 19 - 1961

mvh
henning h087

foriøvrigt er Vingehjulet årgang 1960 - 63 ganske interesant - idet der er store artikler om fjernstyring, ændring i SR og SIR, Fugleflugtslinien samt ombygninger af diverse stationer mm

Nørre Åby 1933 - 1967

på sporplanen 1994 - 2002 ingen transversaler !!

mvh
henning h087

Det sjove er, at ser man Vibys sportavle, kunne man godt få den idé, at nogen har tænkt stationen med midterliggende vigespor...

Viby Sjælland har haft tre spor, hvilket man kan se på nedenstående billede der efter sigende skulle være fra ca 1960.

På andre billeder kan man se kun to spor, men med så stor afstand at det kunne tyde på at det midterste er taget op. På nedestående fra ca 1973, er der kun to spor og her ligger sporene som de stadig gør i dag.

Jeg har set flere billeder fra Viby med både to og tre spor, jeg har desværre ikke lige kunnet finde dem frem endnu.
Men spørgsmålet der melder sig, og som faktisk har spøgt et stykke tid hos mig, er så hvornår fik Viby Station tre spor samt hvornår forsvandt det igen.

Men der er helt sikkert nogle her i herreværelset der ved noget mere om det..

Bedste hilsner

Klaus fra Viby