Og hvilke konsekvenser får det så? Et Moviaejet/kontrolleret selskab for hele Øst-området, og hvad kommer det f.ex. til at betyde for HTJs fremtid?
Nogen bud på alt dette?

Nu sparer man jo en hel del på den ikke-ferroviale del af gesjæften, så det bringer måske noget ro på for en tid.
Og så kan man jo opfordre fokene omkring HTJ at lave en "Irma" - der var aldrig så mange der handlede i Irma som da FDB truede med at lukke kæden. Så brug hovedet - brug toget Vestsjællændere!