Når vi nu er ved de gode BR 50 samt det særdeles spændende godstog med en maskine i hver ende.
Er der så nogen der ved hvordan lokomotivførerne hos DB kommunikerer med hinanden vedrørende til og frakobling af trækkraften, og kan trækkraften på den bagerste 50ér udkobles f.eks ved nødbremsning ?

Der kommunikeres ved hjælp af radio og fløjtesignaler.
Der kan ikke lukkes automatisk for regulatoren på den bagerste 50ér, men lokoføreren kan hurtigt lukke, hvis den forreste 50ér melder bremsning, og/eller Indusien går på den forreste maskine.