Damp-lyd + lidt tanker - Forumarkivet (ikke aktivt)

Når vi nu er ved de gode BR 50 samt det særdeles spændende godstog med en maskine i hver ende.
Er der så nogen der ved hvordan lokomotivførerne hos DB kommunikerer med hinanden vedrørende til og frakobling af trækkraften, og kan trækkraften på den bagerste 50ér udkobles f.eks ved nødbremsning ?

Hele emnet:

RSS Feed af emne

Damp-lyd - Michael Deichmann, 3/3 2013, 08:35
- Damp-lyd - Niels Faldborg, 3/3 2013, 09:30
- Damp-lyd - Niels Munch, 3/3 2013, 09:49
  - Damp-lyd - Michael Deichmann, 3/3 2013, 13:36
- Damp-lyd - KimC, 3/3 2013, 10:19
- Damp-lyd + lidt tanker - Steff, 3/3 2013, 11:19
  - Damp-lyd + lidt tanker - Niels Munch, 3/3 2013, 11:47
    - Damp-lyd + lidt tanker - Steff, 4/3 2013, 11:57
      - Damp-lyd + lidt tanker - Peter Roland Hansen, 4/3 2013, 14:18
        
        Damp-lyd + lidt tanker - Dampfmeisteren, 4/3 2013, 15:28
- Damp-lyd - Hedegaard, 3/3 2013, 11:47
  - Damp-lyd - Ty2 406, 3/3 2013, 14:17
- Damp-lyd - Ove, 3/3 2013, 15:42
  - Damp-lyd - Michael Deichmann, 3/3 2013, 19:46
- Damp-lyd - Lars Kruse, 3/3 2013, 21:07
- Damp-lyd - steen møller jensen, 3/3 2013, 21:17
- Damp-lyd - Jens, 3/3 2013, 21:59

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Damp-lyd + lidt tanker (Generelt)

Jernbanelinks

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak