Hvad er egentlig status på ruteføring, broer mm for Sydbanen?
Som hyppig bruger af denne er der mange besynderligheder.
I forbindelse med den formodede Femhernforbindelse vil en ruteføring fra Rødby Havn vel i en ny fugleflugtslinie der vel i princippet skulle følge motorvejen, og for den sags skyld som denne køre helt udenom Nykøbing, Vordingborg, Næstved, Ringsted og Roskilde.
Hvid det nogensinde skulle blive aktuelt med en fast jernbaneforbindelse mm Helsingør.Haelsingborg, var det lige før at den gamle Midstsjællandsbane som en ydre-ydre ruingbane kunne komme helt udenom København.
Den nuværende linieføring af Sydbanen er selvfølgelig historisk bestemt, men som nævnt tidligere er det jo oabsurd at man for at komme til Kbh, skal på sightseeing "halvvejs til Fyn" via Næstved Ringsted Roskilde for at komme til Kbh, og det er oogså absurd at man tilsvarebde skal zig-zagge via Næstved og halvvejs til Kbh-Ringsted- for at komme til Fyn -Jylland, og her hjælper nye baner til Ringsted via Køge, eller hvad det nu blir til overhovedet ikke.
Eller når man skal fra f.ex. Nykøbing tiil Helsingør skal man via KH, hvilket ville svare til at man via motorvejen skulle køre til Helsingør via Rådhuspladsen/City og ud igen. Absurd!
Nogle af de zig-zagruter man bruger nu, svarer jo nærmest tilo at man skulle køre via Roskilde, ad HTJ, Tølløse-Høng-Slagelse for at komme til Fyn-Jylland.
-Og man kunne blive ved. Kan man mom ikke snart få noget konsekvens i de mere eller mindre besynderlige olaner der kører rundt?

Hilsen Ole