Med mindre man vil køre Stevnstrup-Randers Vest-Bjerregrav - nogenlunde som man har drøftet ved Aarhus (Hasselager-Aarhus Vest-Brabrand og dermed springe remboursementet i Aarhus over).

Det er nok det man overvejer for at spare et par minutter. Den nuværende strækning forbi Randers station er både længere og mere kurvet end det foreslåede, så der kan nok vindes et par minutter.

Hele formålet med den undersøgelse er jo at komme ned på en time Aarhus-Aalborg, og i den forbindelse skal der nogle kreative/dyre løsninger i spil, for den nuværende bane er jo stort set kurver hele vejen.

Endelig kunne det være interessant at få belyst, hvorledes en eventuel jernbane langs motorvejen skal forcere Tebbestrup Bakker - medmindre man naturligvis laver en allerh******* lang rampe ud i (den fredede?) Gudenådal.

Ja det skal nok blive spændende at læse. I udlandet ser man jo ofte den slags problemer løst ved hjælp af dalbroer og tunneller, men den slags løber jo hurtigt op!

I det hele taget bliver det spændende at læse den undersøgelse, og se om en ny bane kan betale sig rent samfundsøkonomisk.