Disse må jo også have gennemgået boggieskiftprocessen?

Det foresvæver mig, at jeg engang har fået forklaret, at den strategiske grund til at Rusland/Sovjet valgte en større sporvidde var, ud over vel at gå bedre i sporet, at man "let" kunne skrue hjulene ind til den smallere sporvidde i resten af Europa mens det modsatte reelt ikke ville være muligt ("vi" ville ikke køre til dagligt med for lange aksler for evt. at kunne køre i Rusland, mens det modsatte ikke er helt så bøvlet).

Hvis der rent faktisk fandtes en løsning hvor man sådan med et "snuptag" kan skrue hjulene ind, så er det vel hurtigere end at skifte bogier?

Blev faktisk diskuteret i denne tråd: http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=21205 .

Se også: http://de.wikipedia.org/wiki/Umspurung_%28Eisenbahnfahrzeug%29 .

En lille schweizisk video om omsporing 1435 - 1000 mm: http://www.prose.ch/dbFile/945/PROSE_MOB%20EV09_de.m4v .

M.v.h.
Niels

Tante Edit kastede et par links mer' på.