Hhhmmmmm.....tænke-tænke.....broen på billedet blev indviet 16. december 1904. Broen var fra starten af så smal, at der skulle spærres for vejtrafikken, når et tog skulle køre over broen. Så såvel "vagthytte" som wiretræk kunne have noget med det at gøre.

Kære Thomas

Det har du da helt ret i, det havde jeg ikke lige tænkt på.
Jeg var mere over i noget trinbræt-et-eller-andet qua størrelsen.
Men med afstanden til Hadsund Nord er det jo ikke tilfældet.
Men hvordan mon bemandingen har været på sådan et "vogterhus" ?

I 1904 har Hadsund vel haft et I-signal mod syd og et sådan signal har på dette tidspunkt nok ikke været et daglyssignal men et armsignal og et sådan har jo skullet betjenes via wiretræk. Så måske.....

Igen, slet ikke utænkeligt.

Endelig er der jo den mulighed, at man har skullet betale for at passere broen, hvilken ikke var et ukendt fænomen på den tid eller på de kanter - f.eks. skulle man betale for benyttelse af pontonbroen (1865-1933) mellem Aalborg og Nørresundby. Hadsundbroen ejedes af Aalborg-Hadsund Jernbane. Heino Wessel Hansen er jf. dette indlæg ved at skrive en bog om Randers-Hadsund Jernbane. Så hvis han læser dette, kan han måske bidrage med oplysninger.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen