Hej Carsten
Jeg har forsøgt at zoome lidt ind på vognene. Efter BRüm'eren går en BD, derefter en B og så en der kunne ligne en ABg og derefter igen en B (som jeg ser det). Det var sådan, at lokalvognene til Padborg mest var 37 tons vogne (Bg, Bgh, Abg osv) jfr forklaringen, men der kunne godt være en "ægte B-vogn" imellem dem.

Her den gældende oprangeringsplan fra 1971, det ser ud til at den forreste B mangler. Der blev udsendt et daglig papir fra "Togforstærkningen" om de sidste "finjusteringer" af oprangeringerne, den der senere hed "Forstærkning vest". I dette papir har sikkert kunnet udledes, at B-vognen ikke løb. Man havde det samme for lokomotiverne, den såkaldte "Maskinforstærkning" en daglig melding man brugte til at "køre systemet på plads". En MZ kunne sjældent holde alle 24 løbsdage uden omplacering i løbet eller andre uforudsete ting.



Her oprangeringsplanen (togplan 6) for sommer 1971 med forklaring.
Mvh
Georg